陸從珍
坐過火車的人應(yīng)該都有下述的體驗(yàn)：當(dāng)從窗口看到對(duì)面的火車動(dòng)的那一瞬間，你很可能是以為自己的火車開動(dòng)了？不過在你轉(zhuǎn)過頭，看到另一側(cè)窗口的站臺(tái)并沒有動(dòng)的時(shí)候，你知道剛才是幻覺。等到下一次看到對(duì)面火車動(dòng)的時(shí)候，你能夠馬上意識(shí)到也許是他們?cè)趧?dòng)，而不是我的火車在走。這樣的經(jīng)驗(yàn)多了以后，你在對(duì)面停著一輛車的時(shí)候，就會(huì)知道，一會(huì)對(duì)面車開的時(shí)候，也許會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)覺。上面的體驗(yàn)可以分別稱為：不知不覺、后知后覺、當(dāng)知當(dāng)覺和先知先覺。
在股票市場(chǎng)上，投資者的行為特征也非常符合以上的描述，同樣可以分為先知先覺投資者，后知后覺投資者，以及當(dāng)知當(dāng)覺投資者和不知不覺投資者。
先知先覺投資者往往是股市里的贏家，他們會(huì)在股票價(jià)格處于價(jià)值低估時(shí)買入，在股票價(jià)格處在價(jià)值高估的頂部區(qū)域賣出，成功進(jìn)行一個(gè)投資的輪回。
后知后覺和當(dāng)知當(dāng)覺投資者的操作方式基本一致，就是在當(dāng)股票市場(chǎng)出現(xiàn)賺錢效應(yīng)時(shí)，開始入場(chǎng)。一般情況下此時(shí)股價(jià)指數(shù)已經(jīng)從底部走出，進(jìn)入到相對(duì)合理的估值區(qū)域。這類投資者需要在股票價(jià)格指數(shù)在相對(duì)合理的區(qū)間內(nèi)不斷操作，可以獲利不菲，當(dāng)然也可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成一定的損失。
而不知不覺投資者往往要承擔(dān)投資損失。這類投資者的操通常在股票價(jià)格出現(xiàn)瘋狂上漲的時(shí)候入市，這其中也包含部分后知后覺、當(dāng)知當(dāng)覺投資者在牛市進(jìn)程中賣出股票后，看到股市又出現(xiàn)瘋狂的時(shí)候再次堅(jiān)定買入。這些投資者當(dāng)然希望能夠賺到先知先覺者同樣的利潤(rùn)空間，然而正是在這種貪心的作用下，錯(cuò)過不多的賣出機(jī)會(huì)，進(jìn)入漫長(zhǎng)的等待。
雖然先知先覺的投資行為模式是所有市場(chǎng)參與者追求的，但考慮到影響股票價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)因素是涵蓋所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的無窮多變量，要建立精確模型是不可能完成的任務(wù)，要預(yù)測(cè)市場(chǎng)的底部和頂部同樣是世界難題。我們能做的是盡量讓自己的行為模式脫離不知不覺，向先知先覺靠攏。
其實(shí)從坐火車的例子也可以知道，第一次乘火車發(fā)生不知不覺情況是很正常的，隨著乘坐次數(shù)的增多，我們會(huì)自然而然的從不知不覺逐步轉(zhuǎn)化并最后過渡到先知先覺。對(duì)比在股票市場(chǎng)進(jìn)行投資，剛剛?cè)雸?chǎng)難免有所損失，但只要我們能時(shí)刻反省自己的投資模式，積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)，盡快從不知不覺的階段向先知先覺的階段過渡。
長(zhǎng)期投資和定投也可以使自己的投資模式有所提升。如果投資資金不是馬上要用的日常開支，就不必在下跌的市場(chǎng)中被迫賣出股票，你會(huì)有充足的時(shí)間來等待股票價(jià)格的回升。進(jìn)行定投也是對(duì)抗熊市的一種策略，在每個(gè)月、每三個(gè)月等固定的時(shí)間點(diǎn)上，投資固定的金額，避免追高殺低的風(fēng)險(xiǎn)和忐忑不安的心情。
?。ㄗ髡呦等A安寶利配置混合基金基金經(jīng)理）
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